HP ProDesk 400G3MT (G4400-4GB-1TB) 直立型商用電腦















在資訊海量的時代HP ProDesk 400G3MT (G4400-4GB-1TB) 直立型商用電腦是現在的科技趨勢!


HP ProDesk 400G3MT (G4400-4GB-1TB) 直立型商用電腦在效能與穩定性達到一定的階段之後,


勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外,


售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵,


換句話說就是看誰比較貼心,


HP ProDesk 400G3MT (G4400-4GB-1TB) 直立型商用電腦在這方面就具有優勢。




















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商品訊息描述:





















HP ProDesk 400 G3 微型直立式電腦



價格實惠且可靠耐用的 HP ProDesk 400 MT系列,為您的企業提供成長所需的穩固基礎。HP ProDesk 400 的設計提供了不可或缺的安全性與管理功能,有助您的企業不斷發展壯大。











全新的強大處理器與記憶體



全新的第 6 代 處理器, 可藉由 Intel? HD 530 繪圖卡提供強大的處理能力。 提供 DDR4 記憶體,有助滿足當今企業的需求。











由始至終,確保安全



HP BIOSphere 和 HP Client Security 採用可自訂的驗證功能和 BIOS 級密碼來增強安全性,並確保關鍵資料和系統安全無虞。











經過測試可持久運作



HP ProDesk 經過嚴格測試,可有助確保可靠性。 在 HP Total Test Process 中,電腦經過 120,000 小時的效能測試,可確保能協助您順利完成一天的工作。











通過環保認證



由通過 ENERGY STAR? 與 EPEAT? Gold8 認證的配置減少耗電量與成本。











雲端型 IT 管理讓一切變得簡單



使用 HP Touchpoint Manager,即可透過單一雲端型解決方案管理資料、安全性和裝置。



商品訊息簡述:

品牌hp惠普
中央處理器品牌Intel
中央處理器型號Pentuim
中央處理器編號G4400
傳統硬碟機容量1TB
固態硬碟SSD容量
光碟機DVD燒錄機
作業系統Windows 7 Pro 64bit (由Win10合法降階)
晶片組H110
硬碟機轉速7200轉
記憶體容量(GB)4G
記憶體類型DDR4
記憶體工作頻率(MHz)2133
記憶體插槽數2
記憶體最高支援容量32G
顯示卡類型內建顯卡
螢幕尺吋
觸控
顯示晶片型號HD Graphics 530
顯示卡記憶體類型--
顯示卡記憶體容量(GB)--
尺寸(長x寬x高)(mm)165 x 358.8 x 355
區域網路LAN整合式 Realtek GbE
原廠保固 3 年 (3-3-3) 有限保固
音效DTS Sound+ 音訊管理技術
前面板連接埠USB3.0 * 2 ; 耳機插孔 * 1 ; 麥克風插孔 * 1
後面板連接埠RJ45 * 1 ; USB 3.0 * 2 ; USB 2.0 * 4; 序列埠 * 1 ;PS/2 連接埠 *1 ; VGA * 1 ;
後面板視訊埠DisplayPort
電源供應器瓦數(W)300 W
重量(kg)7.05


HP ProDesk 400G3MT (G4400-4GB-1TB) 直立型商用電腦

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(中央社記者余曉涵台北2日電)環保署今天召開「國道7號高雄路段計畫」二階環評第9次範疇界定延續會議,環團批評交通部跟高雄市政府違反一階環評的公告結論,要求交通部主動撤案。 行政院環境保護署今天召開「國道7號高雄路段計畫」第二階段環境影響評估範疇界定第9次延續會議,會前包含台灣水資源保育聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等環保團體到環保署前抗議。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示,在二階環評當中,交通部應該要遵照環保署公告的「國道7號高雄路段計劃環境影響說明書」審查結論辦理,包含應以整體路網的概念,評估計畫路線的替代方案與零方案;應再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險,並提出因應對策。 但交通部卻遲遲沒有提出可行性的「替代方案」,也未對於土壤液化潛能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」。陳椒華表示,交通部應該要主動撤案,等到地調所完成旗山斷層調查後再做審查。 會中則是持續聚焦在零方案的8項替代方式上,國道1號強化交通管理措施;新建二港口跨港橋及第二過港隧道;省道台17線小港區路段及省道台88線改善;國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬;都會區西側省道台17線高架中央拓寬;與貨櫃管理相關機關協調報關時間及地點的規劃,達尖、離峰車流之效;縣道183升級或高架化;採鐵路運輸,其中應考量國道1號路廊設立貨運專用高架化鐵路方案。 交通部在會中表示,由於有當地民眾陳情,希望在台88線跟國道7號的交會點,新增一個交流道。對此在地居民批評,多增設交流道的話,台88線短短5公里就有鳳山、鳳林、大發工業區跟預計新增的台88等4個交流道。 在地居民簡自強也說,如果民眾以公文陳情就可納入替代方案當中的話,那他們何必一直北上參加範疇界定會議?他懷疑陳情的公文也是當地的貨櫃業者發的。 環評主席李育明表示,以環境保護的觀點,是希望交流道可以減少是最好,希望開發單位進一步釐清其必要性。 另外,交通部也提出為了保護駱駝山,所以原方案的道路要改道,不過改道的預估路線卻靠近住宅社區,讓民眾批評根本是為了業者而改道的藉口,否則為何要保護駱駝山,卻放棄整個鳳山丘陵。不過,李育明說日前會議已經確認替代路線方案,交通部提出的改道並不可行。 最終,因會議時間已到,李育明宣布將擇期再召開第10次的範疇界定延續會議。1050802

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